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GLCクーペとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLCクーペ   AMG  Cクラスワゴン
VS
308万円1200万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 300万円850万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
64 中古車掲載台数 3
  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD ワンオーナー サンルーフ エアサス BT

    本体価格
    478.8万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザ‐EXC ル‐フ ドラレコ ベンチレ‐タ‐

    本体価格
    848万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    633.6万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 後期 レザ-EXC-PKG SR 黒革 MBUX Brumester

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1028万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD カーボンエクステリアP 有償カラー SR

    本体価格
    699.9万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 1オナ 禁煙 RSP SR 黒赤革 Burmester 21AW

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    757.5万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブ/サンルーフ/HUD

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202302 AMGレザーエクスクルーシブ

    本体価格
    838万円

ピックアップ中古車
  • AMG Cクラスワゴン C63 パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    678万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 エディション507 

    本体価格
    850万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 パフォーマンスパッケージ 可変バルブマフラー パワーバックドア

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    300万円

関東
23
589.3万円
関西
17
741.3万円
東海
14
760.6万円
北海道
4
666.2万円
九州
1
633.6万円
東北
2
611.8万円
北陸・甲信越
2
853万円
中国
0
---
四国
1
977.1万円
地域別台数
関東
2
575万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
0
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GLCクーペとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLCクーペ   AMG  Cクラスワゴン
910万円1559万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1930×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
2996~3982 排気量(cc) 6208
367~510 最高出力(馬力) 457~507
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

SUVの存在感とクーペのスタイリッシュさを両立

クーペのスタイリッシュなフォルムとSUVらしい存在感を備えながら、GLCと同等の走行性能、利便性を実現させたプレミアムミドルサイズSUVクーペ。クーペスタイルでありながら、後席は大人が快適に過ごせる空間が確保された。エンジンは最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生する、AMG製の3L直噴V6ツインターボで、9速ATとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。四輪駆動システムや、サスペンション、ブレーキなど、走りに関わる部分はAMGが手がけている。また、エクステリアもツインカラーの21インチアルミホイールほか、専用パーツがあしらわれ、スポーティかつスタイリッシュな個性が強調された(2017.3)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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