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GLCクーペとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLCクーペ   三菱  ギャランフォルティス
VS
308万円1200万円
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中古車相場 19.8万円245万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
63 中古車掲載台数 35
  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD 全国限定15台 AMGナイトPKG 後席モニター

    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    765.2万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD ワンオーナー サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    338万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXC サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    513万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202302 AMGレザーエクスクルーシブ

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブP SR 本革シート

    本体価格
    779.9万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXP・ルーフ

    本体価格
    728万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD 限定車 ドラレコ/レーダー D車

    本体価格
    838万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD ガラスSR/AMG21インチクロススポークAW

    本体価格
    777万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD コンフォートパッケージ

    本体価格
    987万円

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    本体価格
    35.5万円

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    45万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT外18AW ナビ バックカメラ スマートキー

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    70.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード アイドリングストップ 横滑り防止装置

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    69.8万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 走行6000キロ 車検R8年1月 CY3A

    本体価格
    49万円

関東
20
602.7万円
関西
16
694.7万円
東海
15
780.9万円
北海道
5
694.5万円
九州
1
640万円
東北
2
621.8万円
北陸・甲信越
2
853万円
中国
1
850万円
四国
1
987万円
地域別台数
関東
8
50万円
関西
6
122.5万円
東海
6
122.6万円
北海道
4
56.5万円
九州
3
111.3万円
東北
3
59.9万円
北陸・甲信越
3
89.5万円
中国
2
83万円
四国
0
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メルセデスAMG  GLCクーペ   三菱  ギャランフォルティス
910万円1559万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4735×1930×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2996~3982 排気量(cc) 1798~1998
367~510 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVの存在感とクーペのスタイリッシュさを両立

クーペのスタイリッシュなフォルムとSUVらしい存在感を備えながら、GLCと同等の走行性能、利便性を実現させたプレミアムミドルサイズSUVクーペ。クーペスタイルでありながら、後席は大人が快適に過ごせる空間が確保された。エンジンは最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生する、AMG製の3L直噴V6ツインターボで、9速ATとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。四輪駆動システムや、サスペンション、ブレーキなど、走りに関わる部分はAMGが手がけている。また、エクステリアもツインカラーの21インチアルミホイールほか、専用パーツがあしらわれ、スポーティかつスタイリッシュな個性が強調された(2017.3)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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