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タウンエーストラックとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとGLCクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   メルセデスAMG  GLCクーペ
VS
33万円729.9万円
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中古車相場 379.9万円1978万円
GLCクーペの相場表を見る
88 中古車掲載台数 45
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD キーレス

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 5MT車 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテックJB490 トリプルサブ FFヒーター インバーター

    本体価格
    194万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 パワーリフト車 三方開 ゲート400kg 最大積載750kg トヨタ車体

    本体価格
    320.2万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック ハナ 2WD AT キャンピングカー TV ナビ ETC

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX Xエディション 8ナンバー登録 キッチンカー・冷蔵庫・シンク2個

    本体価格
    354.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ラバーマット ミラー型バックカメラ

    本体価格
    157.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォP コンフォートP 黒革 Burmester

    本体価格
    928.8万円

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    578万円

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    本体価格
    960万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザ-EXクル-シブRSP 黒革ブルメS 2年保証

    本体価格
    415万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXC サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    495万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド・21AW

    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD 社外エアサス

    本体価格
    709.5万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXC Burmester SR HUD 黒革 360°

    本体価格
    454.3万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD 1オーナー AMGレザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    1097万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    498万円

関東
25
212.3万円
関西
12
242.6万円
東海
10
314.2万円
北海道
9
133.3万円
九州
15
211.7万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
249.1万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円
地域別台数
関東
21
700.4万円
関西
8
721.1万円
東海
7
767.2万円
北海道
4
660.5万円
九州
1
1978万円
東北
2
778.4万円
北陸・甲信越
1
955万円
中国
1
709.5万円
四国
0
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トヨタ  タウンエーストラック   メルセデスAMG  GLCクーペ
134.5万円362.5万円 新車時価格 1217万円1835万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1605
1495~1496 排気量(cc) 1991
97 最高出力(馬力) 421~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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