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カローラツーリングとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとGLCクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  GLCクーペ
VS
89.8万円339万円
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中古車相場 348万円1968万円
GLCクーペの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 60
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    239.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙 純正9型ディスプレイ ナビ バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド ワイヤレス充電 ETC ハーフレザシート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S Bカメラ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 純正ナビ Bluetooth Bカメラ 前ドラレコ レーダークルーズコントロール レーンアシスト コーナーセンサー 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    147.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/先進ライト/ナビ/ETC

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地仕様/ハイブリッド/純正フルセグナビ/バックカメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC/スマートキー/ブラインドスポットモニター/スペアキー/Bluetooth接続/純正ドラレコ/オートハイビーム/デアイサー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレーオーディオ マップ付 プリクラッシュ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ハーフレザー 純正17インチ LKA AHB ドラレコ スマートキー プッシュスタート LED

    本体価格
    207.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス BSM・前後ドラレコ・バックカメラ・ETC・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正DA・Bluetooth・オートハイビーム

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 アクティブ ライド ・当店買取・整備渡し・限定500台・2オーナー・禁煙車・トヨタセーフティセンス・レーダークルコン・9インチディスプレイ・バックガイドモニター・LEDヘッドライト・オートハイビーム・ETC・

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    538万円

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    618.5万円

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    本体価格
    528万円

関東
341
204.9万円
関西
127
208.3万円
東海
200
207.8万円
北海道
44
222.5万円
九州
212
206万円
東北
103
215.1万円
北陸・甲信越
93
203.4万円
中国
93
213.6万円
四国
25
197.6万円
地域別台数
関東
34
794.3万円
関西
13
667.8万円
東海
5
561.8万円
北海道
1
458万円
九州
1
606.1万円
東北
2
668.6万円
北陸・甲信越
2
859.5万円
中国
2
573.3万円
四国
0
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カローラツーリングとGLCクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデスAMG  GLCクーペ
197.6万円341.7万円 新車時価格 1217万円1871万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1605
1196~1986 排気量(cc) 1991
98~170 最高出力(馬力) 421~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新世代のインフォテインメントシステムを装備

新しいMBUXマルチメディアシステムが採用され、サードパーティーのアプリも利用できるMBUXエンターテインメントパッケージプラスも追加された。センターエアバッグが追加され、安全性も向上している。GLC 43にはステアリングヒーターがオプション設定され、GLC 63 S E パフォーマンスにはステアリングヒーターが標準装備となった。外装色にはヴェルデシルバー(188)が追加され、モハーベシルバー(859)とノーティックブルー(595)は廃止された。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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