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GLEとC5を比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLE   シトロエン  C5
VS
268万円1918万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 258万円
C5の相場表を見る
45 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD 

    本体価格
    268万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パノラマルーフ AMGカーボンインテリアPKG

    本体価格
    1249万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 保証付 ダイヤモンドステッチ入りナッパレザー シートヒーター&ベンチレーション パノラマスライディングルーフ AMG22インチアルミ レッドブレーキキャリパー エアサスペンション カーボンインテリアトリム

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG) 4WD MP202501 AMGデザインPKG パノラマサンルーフ カーボンインテリアトリム AMGレッドキャリパー AMG22インチAW エアサスペンション AMGスポーツシート AMGスポーツステアリング 360°カメラ 後期モデル 車検R9.10 新車保証付

    本体価格
    1148万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD ナイトPKG パノラマSR ブラックナッパレザー 2年保証 レーダーセーフティPKG AMGスタイリングPKG 全席シートヒーター 8インチナビTV AppleCarPlay harman/kardon 360度カメラ AIRマティックサス LEDヘッド AMG21AW

    本体価格
    348万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AppleCarPlay 前後ドラレコ スライディングルーフ ブルメスター レーダー デジタルミラー シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    1250万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG) 4WD MP202501 

    本体価格
    1210万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 後期モデル/カーボンブレ-キ/正規D車/

    本体価格
    1640万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    814万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD ナイトPKG パノラマSR Rモニター ブラックナッパレザー 2年保証 レーダーセーフティPKG AMGスタイリングPKG 全席シートヒーター 8インチナビTV AppleCarPlay harman/kardon 360度カメラ AIRマティックサス AMG21AW

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
30
824.6万円
関西
4
799.3万円
東海
7
1163万円
北海道
0
---
九州
2
320万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1853万円
四国
1
1918万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLEとC5のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLE   シトロエン  C5
1332万円2443万円 新車時価格 360.5万円498万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×2020×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
2996~3982 排気量(cc) 1997~2946
435~612 最高出力(馬力) 137~210
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2021.1)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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