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GLEとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLE   ホンダ  アコードワゴン
VS
268万円1918万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
46 中古車掲載台数 24
  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD PR・ナビ・全方位・ドラレコ・黒革・LED

    本体価格
    338万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチック 4WD 正規ディーラー車右ハンドル法人オナ屋根保管OPカラーダイヤモンドホワイトパールAMGブラックフルレザーハーマンガードンサウンドシステム純正ナビ地デジパノラマRベンチレーター電動テールゲートLEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 パノラミックスライディングルーフ カーボンセラミックブレーキ デザインパッケージプラス 22インチアルミ

    本体価格
    1918万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) インテリアカーボンPKG/サンルーフ/

    本体価格
    674万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 禁煙  1オーナー パノラマSR 黒革 シートヒーター&ベンチレーター MBUXナビ・TV・全周カメラ Burmesterサウンド PTS HUD レーダーセーフティPKG ACC レーンキープ ステアリングアシスト AMG21インチAW

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パノラマルーフ AMGカーボンインテリアPKG

    本体価格
    1249万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD レーダーセーフティー+ナイトパッケージ ワンオーナー車料 9G-TRONIC 黒革ナッパレザー パノラマSR HDDナビ DTV 360度カメラ キーレスゴー BSM 21AW パーキングソナー

    本体価格
    328万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカーボンPKG トリュフブラウン革 パノラマサンルーフ AMGドライブコントロールスイッチ

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD パナメリカーナグリルカスタム パノラマサンルーフ 360°カメラ シートヒーター パワーシート ナビ Apple Car Play ドライブレコーダー 電動リアゲート クルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 カーボンセラミックブレーキ・AMGデザインPKGプラス・ナイトパッケージ・カーボンファイバーインテリアトリム・ナッパレザーシート(ダイヤモンドステッチ入り)・パノラマサンルーフ・ACTIVE RIDE CONTROL+エアサス

    本体価格
    1720万円

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    85万円

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    本体価格
    88万円

関東
27
876.8万円
関西
6
876万円
東海
5
1162.6万円
北海道
0
---
九州
3
322.1万円
東北
1
674万円
北陸・甲信越
2
493万円
中国
1
1853万円
四国
1
1918万円
地域別台数
関東
11
118.5万円
関西
4
43.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
113万円
四国
4
105.5万円

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GLEとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLE   ホンダ  アコードワゴン
1332万円2443万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4950×2020×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
2996~3982 排気量(cc) 1998~2354
435~612 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2021.1)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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