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GLEクーペとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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GLEクーペとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLEクーペ   マツダ  サバンナRX-7
VS
538万円2050万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 198万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
55 中古車掲載台数 28
  • メルセデスAMG GLEクーペ 63 S 4マチックプラス (導入仕様モデル ISG搭載モデル) 4WD ブルメスタサウンド ヘッドアップD

    本体価格
    2050万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ カーボンインテリア 温冷ホルダ

    本体価格
    1185万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 

    本体価格
    1635.2万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 63 S 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブPKG/AMG22inAW/黒革

    本体価格
    960万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD テレビナビ・Bカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    1298.8万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GLEクーペ 43 4マチック 4WD 正規D車左H デジーノエクスクルーシブPKG

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パノラマルーフ インテリアカーボンPKG

    本体価格
    1220.6万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1920万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1180万円

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  • マツダ サバンナRX-7 GT ノーマル車

    本体価格
    278万円

関東
21
1145.8万円
関西
11
1234.1万円
東海
14
1289.3万円
北海道
3
1395.3万円
九州
4
982.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1438万円
中国
0
---
四国
1
1298.8万円
地域別台数
関東
7
340.3万円
関西
3
264.7万円
東海
2
---
北海道
3
343.3万円
九州
7
424.3万円
東北
2
325万円
北陸・甲信越
1
359万円
中国
3
367万円
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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GLEクーペとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLEクーペ   マツダ  サバンナRX-7
1421万円2454万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4960×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
2996~3982 排気量(cc) 1308
435~612 最高出力(馬力) 185~215
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムを採用。エンジンは最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する3L直6ガソリンターボ+電動スーパーチャージャーで、ミッションは9速ATの「AMGスピードシフトTCT」。4WDシステムもパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC+」となる。(2020.6)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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