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GTとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
729万円3500万円
GTの相場表を見る
中古車相場 3980万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
58 中古車掲載台数 50
  • メルセデスAMG GT 4.0 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 1オーナー カーボンPKG パノラマルーフ ブルメスター3Dサウンド AMG21インチ リアアスクルステアリング ヘッドアップディスプレイ ベンチレーション&マッサージ機能 ヘッドライトプロテクション

    本体価格
    2098万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 

    本体価格
    2250万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 AMGパフォーマンスパッケージ 21インチAMGアルミホイール(鍛造)

    本体価格
    1999万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG GT 43 クーペ MP202502 AMGドライビングP パノラミックルーフ

    本体価格
    1639.9万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 カーボンセラミックブレーキ AMGカーボンPKG カーボンインテリア リアウイング AMGパフォーマンスPKG AMG鍛造21インチ 可倒式リアシート Burmesterハイエンド3D マヌファクトゥーア内外装 禁煙

    本体価格
    2100万円

  • メルセデスAMG GT C フルカスタム OP751  JB4 690-730馬力 AMGカーボンセラミックブレーキ Forged EVO-1A 鍛造ホイール フルレザーダイヤモンドステッチパッケージ ブルメスターサラウンド サウンドシステム カーボンエアロ

    本体価格
    1698万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 タイヤ4本交換済み パドルシフト Bluetooth シートヒーター バックカメラ  ETC

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG GT 43 クーペ MP202501 AMGドライビングPKG

    本体価格
    1790万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    5830万円

関東
23
1726.9万円
関西
15
1641.2万円
東海
10
1985.9万円
北海道
0
---
九州
3
1365.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1736.9万円
中国
3
2190万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
6209.5万円
関西
3
4870万円
東海
7
5597.1万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
1
4250万円

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GTとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1650万円3122万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4730×1985×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1991~3982 排気量(cc) 3989
421~612 最高出力(馬力) 780
4WD、FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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