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デイズルークスとGTを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   メルセデスAMG  GT
VS
1万円163万円
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中古車相場 669.9万円5800万円
GTの相場表を見る
3939 中古車掲載台数 97
  • 日産 デイズルークス 660 X 両側スライド片側Pスラ・横滑り防止

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD SDナビ Bluetooth接続 シートヒーター

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビTV・アラウンドビュー

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 大阪仕入/全方位/両側PSD/クルコン/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ

    本体価格
    76.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 両パワスラフルセグナビアラウンドビュ

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 自社 ローン ナビ TV ターボ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正7型ナビ ETC アラウンドビュー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ 社外エンスタ

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス デイズルークス Hスター X 

    本体価格
    88万円

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  • メルセデスAMG GT S フルレザーパッケージ・フルメンテナンス済

    本体価格
    1035.9万円

  • メルセデスAMG GT R カーボンパッケージ・カーボンブレーキ

    本体価格
    2378万円

  • メルセデスAMG GT R エクステリアカーボンPKG カーボンブレーキ

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    2260万円

  • メルセデスAMG GT 43 クーペ MP202501 AMGドライビングPKG

    本体価格
    1930万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD ワンオーナー AMGパフォーマンスPKG

    本体価格
    2480万円

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    2748万円

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  • メルセデスAMG GT S HDDナビ/バケットシート/シートエアコン

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    748万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    2688万円

  • メルセデスAMG GT S ダイナミックPKG+ 右H サンルーフ

    本体価格
    858万円

関東
954
77.3万円
関西
471
81.6万円
東海
520
75.9万円
北海道
156
89.2万円
九州
814
78万円
東北
355
87.9万円
北陸・甲信越
294
85.8万円
中国
247
82.4万円
四国
128
80.2万円
地域別台数
関東
42
1817.8万円
関西
20
1921万円
東海
18
2343.3万円
北海道
1
2260万円
九州
7
1651.7万円
東北
1
829万円
北陸・甲信越
5
2412.3万円
中国
2
1480万円
四国
1
2466.9万円

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デイズルークスとGTのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデスAMG  GT
124万円221.5万円 新車時価格 1650万円3111.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
659 排気量(cc) 1991~3982
49~64 最高出力(馬力) 421~612
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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