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N-BOXとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとGTロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1328万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
23398 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 衝突軽減B 純正ディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング リモコンEGスタ-タ/Fカメ/Rカメ/天井モニタ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    177.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン 

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ モノトーン バックカメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    188.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング LEDヘッドライト・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    122.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター ナイト エディション 5台限定車AMGエクステリアナイトパッケージ

    本体価格
    1805.8万円

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    本体価格
    1328万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

関東
5136
121.9万円
関西
3810
134.4万円
東海
3840
130.3万円
北海道
1039
131.9万円
九州
3615
124.6万円
東北
1812
128.4万円
北陸・甲信越
1746
128.9万円
中国
1510
123.6万円
四国
890
128.6万円
地域別台数
関東
3
1422万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GTロードスターの中古車を探す

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N-BOXとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデスAMG  GTロードスター
164.9万円238.3万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
658 排気量(cc) 3982
58~64 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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