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ムラーノとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ムラーノとGTロードスターの中古車情報を比較する

日産  ムラーノ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
30.3万円134.8万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
114 中古車掲載台数 8
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ BOSEサラウンドシステム

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 後期型/OPエアロ/BOSE/黒革/パワーシート

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 禁煙車サンルーフ本革電動シート車検整備付

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ/ナビTV/レザーシート/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 車検整備付 3ヶ月3000km保証

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ 革シート 純ナビBOSEサウンド

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR  4WD Bカメラ ETC 4WD サンルーフ キーレス

    本体価格
    63.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1468万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 フルレザーP AMGエクステリアカーボンP

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

    本体価格
    1379.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 OP502/AMGエクステリアカーボンPKG/赤黒革

    本体価格
    1630万円

関東
28
69.8万円
関西
17
62.8万円
東海
15
76.2万円
北海道
13
57万円
九州
17
58万円
東北
13
60万円
北陸・甲信越
8
58.7万円
中国
2
79万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1484万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1468万円
中国
0
---
四国
0
---

ムラーノの中古車を探す

GTロードスターの中古車を探す

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ムラーノとGTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   メルセデスAMG  GTロードスター
297.2万円499.7万円 新車時価格 1788万円2153万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
2488~3498 排気量(cc) 3982
170~260 最高出力(馬力) 476~530
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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