| プジョー 206 | メルセデスＡＭＧ GTロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29.9万円～158万円
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中古車相場 |
1328万円～1805.8万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 206 | メルセデスＡＭＧ GTロードスター | |
|---|---|---|
| 176.9万円～308.7万円 | 新車時価格 | 1788万円～2153万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3835×1670×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1940×1260 |
| 1360～1997 | 排気量(cc) | 3982 |
| 74～177 | 最高出力（馬力） | 476～530 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 12～15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999（Ｈ11）年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
解説 |
クーペと同等の走行性能を実現したロードスター メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps／最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる（2017.8） |
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現在カーセンサーでは206の中古車は7台、GTロードスターの中古車は5台掲載しています。
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