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クラウンとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとGTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
55万円839万円
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中古車相場 1328万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
1269 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 寒冷地 セーフティPKG+ デジタルミラ

    本体価格
    267万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 純正8型ナビ シートヒーター LED

    本体価格
    345.1万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 新品タイヤ/DAナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス サンルーフ/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    310.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD 純正ナビ クルコン 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    292.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS サンルーフ ナビ バックカメラ 白本革 ETC

    本体価格
    315万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス サンルーフ 黒本革シート エアーシート

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    292.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 衝突軽減 本革エア 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    310万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TRDエアロ デジタルインナーミラー

    本体価格
    325.7万円

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    1458万円

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    1805.8万円

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    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1328万円

関東
439
351万円
関西
196
376.4万円
東海
212
349.6万円
北海道
67
342.3万円
九州
145
378.2万円
東北
69
337万円
北陸・甲信越
55
381万円
中国
54
351.1万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
3
1422万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   メルセデスAMG  GTロードスター
730万円830万円 新車時価格 1788万円2153万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
2487 排気量(cc) 3982
182~185 最高出力(馬力) 476~530
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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