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エスクァイアとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとGTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
59万円398万円
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中古車相場 1328万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 5
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタフルエアロ 純正9型ナビ 両側PS

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD メーカーOPナビ(TV/DVD/BT)バックカメラ

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 純正SDナビ LEDヘッドライト スマート

    本体価格
    119.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ナビ バックモニター 後席モニター ETC

    本体価格
    287万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 後席モニター Bカメラ 禁煙車 両側電動ドア

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正10型ナビ Bカメラ WPスラ 1年保証

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi モデリスタ 純正9型ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    223万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi BIG-X11型ナビ 後席モニタ シートヒーター

    本体価格
    270.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ TV Bカメラ 両側Pスラ 黒革シート

    本体価格
    275.1万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1328万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター ナイト エディション 5台限定車AMGエクステリアナイトパッケージ

    本体価格
    1805.8万円

関東
356
223万円
関西
208
226.5万円
東海
178
225.6万円
北海道
47
228.4万円
九州
194
225.9万円
東北
92
221.5万円
北陸・甲信越
82
221.1万円
中国
68
225.2万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
3
1422万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  GTロードスター
259.2万円346.1万円 新車時価格 1788万円2153万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1797~1986 排気量(cc) 3982
99~152 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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