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ランドクルーザープラドとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
98万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
2596 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD TV+ナビ+Rカメラ+車検二年渡し

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ブリッツスーパーチャージャー 社外エアロ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 後席モニター モデリスタエアロ

    本体価格
    322.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ホットチョコNEWペイント

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減回避ドラレコ純ナビBカメラETC

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 エンスタ ディーゼルターボ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リビルトエンジンナルディステアリング

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Renoca Plus Commit V

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型ナビ セーフティセンス ETC 追従

    本体価格
    400.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD フルセグ付TCナビ LED ETC 本革

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
    1280万円

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    1468万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

関東
778
422万円
関西
293
451.7万円
東海
424
411.5万円
北海道
175
398.8万円
九州
347
415.3万円
東北
175
390万円
北陸・甲信越
191
413.1万円
中国
145
401万円
四国
68
431.6万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1484万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1468万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデスAMG  GTロードスター
315万円554.3万円 新車時価格 1788万円2153万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
2693~3955 排気量(cc) 3982
163~276 最高出力(馬力) 476~530
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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