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NT450アトラスとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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NT450アトラスとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

日産  NT450アトラス   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
75万円578万円
NT450アトラスの相場表を見る
中古車相場 1428万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
30 中古車掲載台数 7
  • 日産 NT450アトラス 平ボディ-2t 全低床 

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 NT450アトラス 2トン 土砂ダンプ 多目的 新明和 カスタムグレード 3方開 リア支柱レス メッキパーツ あおりプロテクター 坂道発進補助装置 両側電格ミラー 純正ラジオ キーレス 2000kg 3人乗 AT

    本体価格
    348万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    233.2万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ AT 積載2000kg 総重量4475kg 荷台長さ310cm 幅160cm アオリ高さ38cm 床下地上高88cm ナビ テレビ 電格ミラー キーレス ETC 準中型免許対応 事業用登録OK

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 NT450アトラス 平ボディ 垂直パワーゲート 2トン積 垂直パワーゲート 2トン積 平ボディ 二重アオリ個別ロック付 衝突軽減ブレーキ  レーンアシスト SDナビ フルセグTV DVD再生OK キーレス 電格ミラー 新明和製荷台 荷台寸法307-160-69

    本体価格
    340万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼル ダンプ 低床 3000kg積載 3ペダルMT ルーフラック   中間ピン メッキグリル 電格ミラー キーレス 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    231万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 3トンダンプ ETC 全塗装済 パワーミラー NT450

    本体価格
    140万円

  • 日産 NT450アトラス 積載車 ラジコン 積載3t ユニック 積載3t 積載車 キャリアカー ユニックNeo5 UC-35NERS ラジコン ウインチ 固縛装置 ワンタッチガチャ 車両総重量7335Kg

    本体価格
    419万円

  • 日産 NT450アトラス ボトルカー キーレス ETC バックカメラ 左電格ミラー

    本体価格
    105万円

  • 日産 NT450アトラス 2t・極東製ダンプ・MT・ETC・ 荷台内寸:3045×1590×320mm

    本体価格
    170.5万円

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    本体価格
    応談

関東
7
212.4万円
関西
9
192.7万円
東海
6
358.6万円
北海道
0
---
九州
3
260.7万円
東北
1
408万円
北陸・甲信越
1
233.2万円
中国
1
375万円
四国
2
249.5万円
地域別台数
関東
4
1863万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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NT450アトラスとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

日産  NT450アトラス   メルセデスAMG  GT Cロードスター
--- 新車時価格 2298万円2375万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
3000 排気量(cc) 3982
--- 最高出力(馬力) 557
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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