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ヴィッツとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
9.9万円419.8万円
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中古車相場 1538万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS TRDスポーツM HID フルエアロ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴィッツ (ベース) 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 軽減ブレーキ・スマートキー・ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様 LEDライト

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDエディション 社外ナビ LEDライト LEDライト

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD アルパインSDナビ Bカメラ 新品タイヤ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速マニュアル 禁煙車 1500cc

    本体価格
    72.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 AMGパフォーステ Burmester バックカメラ

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    本体価格
    2200万円

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    本体価格
    1728万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 12台限定車 557PSモデル

    本体価格
    1950万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 国内限定12台 AMG GT エディション50

    本体価格
    2350万円

関東
346
80.8万円
関西
182
77万円
東海
224
83.3万円
北海道
153
75.3万円
九州
203
77.9万円
東北
171
77.5万円
北陸・甲信越
169
79.6万円
中国
83
74.3万円
四国
55
69.7万円
地域別台数
関東
2
2075万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1728万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1538万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

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ヴィッツとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
106万円400万円 新車時価格 2298万円2375万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
996~1797 排気量(cc) 3982
69~212 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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