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GクラスとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 547.2万円998万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
400 中古車掲載台数 3
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 1オーナー SR Burmester 360度カメラ 21AW

    本体価格
    2838万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザEXPKG カーボンインテ 463最終 1オナ

    本体価格
    2598万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノEXインテリア 後期型 純正マット黒

    本体価格
    1299万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGオーダー マヌファクトゥーアP

    本体価格
    2698万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD グリーンヘルマグノ AMGナイトP 新車保証付

    本体価格
    2830万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufakturプログラム・プラス

    本体価格
    2472万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー AMGナイトPKG マヌファク+

    本体価格
    2738万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディションマグノホワイト 左H 4WD 1オナ・180台限定・メーカー保証2026年6月

    本体価格
    3450万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノ ディーラー車

    本体価格
    975万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD /後期571psモデル/デジーノEXC-インテリアP

    本体価格
    928万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPkg ブラックインテリア

    本体価格
    679万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD ISG搭載モデル

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP 有償カラー 1オーナー

    本体価格
    899.9万円

関東
166
2396.1万円
関西
87
2404.6万円
東海
69
2534.5万円
北海道
18
2307.9万円
九州
23
2327.6万円
東北
6
2539.5万円
北陸・甲信越
15
2608.4万円
中国
12
2308.8万円
四国
4
2839万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
859万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GクラスとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
2035万円3200万円 新車時価格 1268万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
3982 排気量(cc) 2996
585 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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