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GクラスとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
770万円3908万円
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中古車相場 4880万円9780万円
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299 中古車掲載台数 36
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD EditionMagnoWhite限定車

    本体価格
    2990万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202502 新車保証継承 AMGナイトパッケージ 22インチAMGアルミホイール マヌファクトゥアプログラム Brumester3Dサウンド AMGドライブコントロールスイッチ

    本体価格
    3348万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGナイトPKG manufakturプログラムプラス

    本体価格
    2430万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 AMGナイトPKGマグノ G.manufakturプラス

    本体価格
    2998万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD グリッドカスタムver. 鍛造22 電動サイド

    本体価格
    2498万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 2オーナー 赤レザーシート エクスクルーシブPKG AMG22インチAW レッドキャリパー レーダーセーフティPKG アルカンターラルーフライナー ピアノブラックウッドパネル 360°カメラ ドラレコ レーダー

    本体価格
    1795万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 弊社下取車両 マグノナイトブラック(マット) AMGカーボンファイバーインテリアトリム AMGレザーエクスクルーシブパッケージ アンビエントライト メモリー付パワーシート シートヒーター

    本体価格
    2548万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーEXCナイトPKG 24AW 4本可変マフラー 車検R9年10月

    本体価格
    2250万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD ナイトPKG レザーエクスクルーシブPKG パフォーマンスステアリング 22インチAW サンルーフ ブルメスターサウンド シートヒーター ベンチレーション 360度カメラ フルセグTV ブラックアッシュウッドトリム

    本体価格
    2380万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD 限定車 ナイトP ブラバスリップ

    本体価格
    2430万円

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    応談

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  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Blu Elettrico / Blu

    本体価格
    6980万円

関東
134
2188.5万円
関西
69
2316.8万円
東海
48
2257万円
北海道
14
1909.8万円
九州
18
2229.5万円
東北
4
2180万円
北陸・甲信越
5
2224.5万円
中国
3
1976.3万円
四国
4
2157.5万円
地域別台数
関東
14
6360.1万円
関西
8
5647.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
2
5567.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
3
6205.3万円
四国
1
5270万円

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GクラスとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   フェラーリ  SF90スパイダー
2035万円3535万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
3982 排気量(cc) 3990
585 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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