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Gクラスとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   マツダ  アテンザスポーツ
VS
782.7万円3780万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 29万円120万円
アテンザスポーツの相場表を見る
322 中古車掲載台数 27
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H AMG22インチ ナイトPKG

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション463 BC23AW クリアガラス

    本体価格
    1199.8万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202502 ブラックアクセントエディション200台限定 リミテッドED MANUFAKTURフルレザー オープンポアブラックアッシュウッドインテリアトリム SR MANUFAKTURプログラムプラス/インテリアプラス

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD ガラススライディングルーフ 電動サイドステップ ダイヤモンドステッチナッパ革シート ドライビングアシスタンスPKG 純正21AW 純正HDDナビ 360°カメラ Burmesterサラウンドシステム

    本体価格
    2823万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufaktur SR 電動ステップ Burmester レザ-エクスクル-シブPKG シ-トベンチレ-ション リラクゼ-ション機能 ダイナミックシ-ト メモリ付パワ-シ-ト 全方位M ACC BSM AMG21インチAW 純正ナビTV BT ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    1948万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63エクスクルーシブED 右H 最終右H/BRABUS22インチAW/ブラバスマフラー(音量調整機能付き)/ブラバスFスポイラー/オーバーフェンダー

    本体価格
    1288万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 デジーノ エクスクルーシブ 全国対応1年保証 ナビ TV BT Dレコ SR 左ハン 22インチ・前後バンパ・タイヤカバブラバススタイル 各所カーボン化 黒白ダイヤステッチ革シート ハーマンカードン 艶消ブラック 油脂類全交換済

    本体価格
    979.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD Brabus仕様-グリル・カーボンドーム・Fリップ・Rスポ・Sタイヤカバー

    本体価格
    1020万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 正規D車 世田谷特別オーダープログラム マヌファクトゥーアプログラム AMGナイトPKG AMG22AW/IIDスペーサー ライムグリーン×ブラックレザー ラゲッチボード サンルーフ 360°カメラ

    本体価格
    1828万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD 後期 最 終モデル 右H デジーノエクスクルーシブPKG ツインデザインデュアルエキゾースト アップルカープレイ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    29.2万円

関東
138
2180.8万円
関西
75
2319万円
東海
55
2272.2万円
北海道
13
2143.9万円
九州
16
2175万円
東北
6
2169.7万円
北陸・甲信越
7
2136.8万円
中国
8
1936.9万円
四国
4
2157.5万円
地域別台数
関東
12
58.5万円
関西
2
59.8万円
東海
5
74.9万円
北海道
0
---
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
2
49万円
中国
3
63万円
四国
0
---

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Gクラスとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   マツダ  アテンザスポーツ
2035万円3535万円 新車時価格 228万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
3982 排気量(cc) 1998~2488
585 最高出力(馬力) 150~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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