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GクラスとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
750万円3660万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 135万円838万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
257 中古車掲載台数 24
  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD 全国限定235台 左ハンドル 専用デカール

    本体価格
    3500万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20th anniversaryedition 100台限定車

    本体価格
    2780万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 外装マットブラック manufaktur+

    本体価格
    2969万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD 

    本体価格
    2350万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マグノ ヒーロー エディション 4WD 認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    2798万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD 限定車 赤本革 マットカーボン ドラレコ

    本体価格
    2898万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20thアニバーサリーエディション 50台限定

    本体価格
    2920万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マットブラック ナイトパッケージ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 22インチ マニュファク Dミラー ステップ

    本体価格
    2760万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥーアPプラス AMGナイトPKG

    本体価格
    2750万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI 最終型 1ナンバー9人乗り ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D キャンピング NEWペンNoxPM適合 コンパスキャラベル 軽油

    本体価格
    348.8万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312Dハイルーフ ロング 8NO・検2年対応 

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター 312D ハイルーフ ロング 8ナンバー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター TIN 311CDI ロールーフ ショート(NoX・PM)適合

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N T1N 314 レインボースター 7人乗り ショートロールーフ サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ディーラー車 ディーゼル クーパーコブラ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマークラシック キャンピング

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316CDI ハイルーフ 事務室登録車 長さ564cm 8人乗り

    本体価格
    399万円

関東
92
2513.1万円
関西
52
2504.1万円
東海
57
2310.5万円
北海道
13
2806.2万円
九州
15
2413.7万円
東北
3
2353.3万円
北陸・甲信越
8
2461.3万円
中国
14
2362.9万円
四国
3
704.5万円
地域別台数
関東
2
399万円
関西
4
218.9万円
東海
2
199万円
北海道
0
---
九州
3
166.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
12
387.2万円
中国
1
298万円
四国
0
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メルセデスAMG  Gクラス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
2035万円3200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
585 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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