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Gクラスとスカイラインワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   日産  スカイラインワゴン
VS
770万円3908万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 178万円232万円
スカイラインワゴンの相場表を見る
301 中古車掲載台数 4
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マットブラック Gmunufakturプログラム

    本体価格
    1998万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63ロング 4WD 黒革シート サンルーフ 整備記録簿7枚

    本体価格
    680万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レーダーセーフティPKG サンルーフ レッドキャリパー 革シート LEDヘッド ブルメスター 全周囲モニター パドルシフト ドラレコ ETC

    本体価格
    2012.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 Edition Mguno White 限定車/エディションマグノホワイト/左H

    本体価格
    2580万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD BRABUSカスタム/レザーエクスクルーシブ BRABUS製AW 可変マフラー エアロ ナイトパッケージ仕様  デジタルインナーミラー ユピテルレーダー 電動昇降ステップ 前後低ダストブレーキパッドGIGA

    本体価格
    2580万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H/AMGレザーエクスクルーシブPKG/スライディングルーフ/Burmesterサウンドシステム/純正20インチ/ドライビングダイナミックシート/シートヒーター/ベンチレーター/LEDヘッドライト/ETC/レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    2183.2万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD オリジナルデザインラッピング

    本体価格
    3180万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 4WD 22インチ

    本体価格
    3210万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 4WD 左H AMG

    本体価格
    2710万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD レーダーセーフティパッケージ ブルメスターサウンド ガラススライディングルーフ レッドブレーキキャリパー 純正22インチAW ナッパレザーシート 360度カメラ アンビエントライト 認定中古車2年保証

    本体価格
    2345万円

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  • 日産 スカイラインワゴン スカイライン改 GTS-X RB25ターボエンジン載替

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインワゴン エステート スカイライン5HB改 RB25DE 5AT

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインワゴン 1800G マニア向き CA18エンジン キャブ車 ワンオフマフラー フェンダーミラー BRホイール

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイラインワゴン 2000GT パサージュターボ オートマチック

    本体価格
    232万円

関東
135
2205.6万円
関西
70
2347.8万円
東海
48
2283.9万円
北海道
13
1889.2万円
九州
19
2280.4万円
東北
4
2205万円
北陸・甲信越
5
2224.5万円
中国
3
1976.3万円
四国
4
2157.5万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
232万円
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとスカイラインワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   日産  スカイラインワゴン
2035万円3535万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
585 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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