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Gクラスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
739.9万円3698万円
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中古車相場 9.7万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
399 中古車掲載台数 146
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプログラム&インテリアプラス

    本体価格
    2558万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション1 4WD SR/シートヒーター+/ベンチレーション/22AW

    本体価格
    2096.8万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD マグノナイトブラック バイカラー22AW

    本体価格
    2220万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 各パーツブラックペイント ナイトPKG仕様

    本体価格
    2030万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー AMGナイトPKG マヌファク+

    本体価格
    2738万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD designo黒革 ナビTV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD 

    本体価格
    2638万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20th Anniversary Edition 限定100台

    本体価格
    2800万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 20th Anniversary Edition 限定100台

    本体価格
    2349.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ROHAN IZAWA ART DESIGN

    本体価格
    2780万円

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    64.9万円

関東
168
2394.8万円
関西
88
2404.1万円
東海
65
2531.1万円
北海道
18
2307.9万円
九州
23
2327.6万円
東北
6
2539.5万円
北陸・甲信越
15
2608.4万円
中国
12
2308.8万円
四国
4
2839万円
地域別台数
関東
57
48万円
関西
21
34.4万円
東海
18
39.9万円
北海道
10
54.5万円
九州
15
37.8万円
東北
14
49.4万円
北陸・甲信越
7
49.7万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円

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メルセデスAMG  Gクラス   日産  ラフェスタハイウェイスター
2035万円3200万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
3982 排気量(cc) 1997~1998
585 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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