2011年6月~2018年3月生産モデル
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン
マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
全長 ![]() ホイールベース 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 139~151ps |
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燃費(10.15モード) | 11.2~16.0km/L | |
燃費(JC08モード) | 10.6~16.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 1997~1998cc | |
乗車定員 | 7名 | |
環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆☆ | |
燃費基準達成 |
H27年度燃費基準+10%達成車
H27年度燃費基準+5%達成車 |
3.9点
クチコミ件数 54件
デザイン
3.8
走行性
3.8
居住性
3.7
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.7
維持費
3.3
5
オーディオがノーマルでもそんなに悪くありません。 両側電動スライドドアはやはり便利で重宝します。 家族4人メインですが、お出かけや買い物など荷室もちょうどよく使い勝手が良…
投稿日: 2021/05/09
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。