ラフェスタハイウェイスター 2011年6月~2018年3月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

日産 ラフェスタハイウェイスター

2011年6月~2018年3月生産モデル

総合評価

3.9

  • デザイン:3.8
  • 走行性:3.8
  • 居住性:3.7
  • 運転しやすさ:3.7
  • 積載性:3.7
  • 維持費:3.3

クチコミ件数 54件 | ミニバンランキング31

新車時価格199.2〜270万円

中古車平均価格40.4万円

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)

基本スペック

全長
4.62m~4.63m

全高
1.62m~1.65m

全幅
1.75m

最高出力 139~151ps
燃費(JC08モード) 10.6~16.2km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF/4WD
排気量 1997~1998cc
乗車定員 7名

マイナーチェンジ一覧

  • 2016年7月~2018年3月生産モデル

    中古車平均価格89.9万円

    2WD車の装備を向上

    2WD車全グレードに、ドアの開閉に便利な電動スライドドア、スライドドアイージークロージャーが標準装備された。また、一部グレードにインテリジェントキー、キセノンヘッドランプが標準装備されるなど、装備の強化が図られた(2016.7)

    • 2.0

      新車時価格(税込) 230.4万円

    • 2.0 4WD

      新車時価格(税込) 237.6万円

    • 2.0 G

      新車時価格(税込) 246.5万円

    • 2.0 G 4WD

      新車時価格(税込) 260.7万円

    • 2.0 G スプレモ

      新車時価格(税込) 270万円

  • 2014年9月~2016年6月生産モデル

    中古車平均価格65.8万円

    全車にVDCが標準装備された

    4WD車に横滑り防止装置のVDCが標準装備され、全車がVDC装着車となっている。また、グレード体系が見直されている(2014.9)

    • 2.0

      新車時価格(税込) 220.6万円

    • 2.0 G

      新車時価格(税込) 230.3万円

    • 2.0 4WD

      新車時価格(税込) 237.6万円

    • 2.0 G スプレモ

      新車時価格(税込) 257万円

    • 2.0 G 4WD

      新車時価格(税込) 260.7万円

  • 2014年4月~2014年8月生産モデル

    中古車平均価格49.3万円

    消費税の変更により価格を修正

    2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

  • 2013年3月~2014年3月生産モデル

    中古車平均価格42.2万円

    パワートレインを刷新

    FF車の上級モデルに高効率な直噴エンジンと6速ATを採用。アイドリングストップ機能の向上もあわせて、JC08モード燃費16.2km/Lという低燃費を実現している。また、最上級グレード「ハイウェイスターG スプレモ」も設定された(2013.2)

  • 2011年6月~2013年2月生産モデル

    中古車平均価格37.3万円

    ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

    マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)

クチコミ評価

総合評価

3.9

クチコミ件数54

デザイン

3.8

走行性

3.8

居住性

3.7

運転のしやすさ

3.7

積載性

3.7

維持費

3.3

ラフェスタハイウェイスターの評価平均
現行のミニバンの評価平均

車に興味のなかった私に車の楽しさを教えてくれた愛車

総合評価

4

初めて乗ったウイングロードから数えて3台目で、当時スノボに夢中だった私は大きな車を探しており、一目惚れ。 生産が終わったと知り、中古で探して3年後にようやく手に入れしまし…

投稿日:2023/07/24

投稿者:hi_im_toreさん

リーズナブルなちょうどよい車

総合評価

5

オーディオがノーマルでもそんなに悪くありません。 両側電動スライドドアはやはり便利で重宝します。 家族4人メインですが、お出かけや買い物など荷室もちょうどよく使い勝手が良…

投稿日:2021/05/09

投稿者:グッティーさん

ファミリーカー

総合評価

4

車に求めるものが何かによると思いますが、良い車ではあると思います。 日産はこの車種に力を入れていないと思いますので、自動ブレーキなどもついていませんが、家族と旅行に行く等…

投稿日:2017/09/12

投稿者:ゆちんさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2011年6月~2018年3月生産モデル
初代

2011年6月~2018年3月生産モデル

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

中古平均価格40.4万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。