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NV350キャラバンとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   メルセデスAMG  Gクラス
VS
60万円565万円
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中古車相場 739.9万円3698万円
Gクラスの相場表を見る
791 中古車掲載台数 397
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 VX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    96.4万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD キーレス・Rヒーター・積載1000KG

    本体価格
    142.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 1ナンバー ディーゼル ハイルーフ

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ ナビ Bluetooth ベッドキット

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ インテリアパック バックカメラ

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ユーザー買取車 低床 エマブレ ETC

    本体価格
    173万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック ナビ Bカメラ BT対応

    本体価格
    128万円

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    1870万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufactur プラス カーボントリム

    本体価格
    2708万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マヌファクトゥーアプログラムベージュ内装

    本体価格
    2728万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufaktur Program Plus

    本体価格
    2642万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 左H ベージュ革 カーボン内装 リアモニター

    本体価格
    2290万円

関東
345
190.2万円
関西
101
169万円
東海
119
208.7万円
北海道
50
201.3万円
九州
51
199.3万円
東北
51
221.4万円
北陸・甲信越
37
156.1万円
中国
28
199.5万円
四国
9
228.6万円
地域別台数
関東
168
2396.5万円
関西
87
2390.5万円
東海
64
2528.2万円
北海道
18
2307.9万円
九州
23
2327.6万円
東北
6
2536.1万円
北陸・甲信越
15
2608.4万円
中国
12
2308.8万円
四国
4
2839万円

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NV350キャラバンとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   メルセデスAMG  Gクラス
189.4万円432.3万円 新車時価格 2035万円3200万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1998~2488 排気量(cc) 3982
129~147 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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