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Gクラスと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   プジョー  406クーペ
VS
770万円3908万円
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中古車相場 63.8万円280万円
406クーペの相場表を見る
309 中古車掲載台数 6
  • メルセデスAMG Gクラス G63 グランド エディション 4WD 限定140台 マグノカラハリゴールドアクセントパーツ テックゴールド22インチAW AMGカーボンファイバーインテリア(コッパーアクセント) 電動サイドステップ ドラレコ付きデジタルルームミラー ラゲッジボード

    本体価格
    2645万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD MANUFAKTURプログラムプラス AMGカーボンファイバーインテリアトリム ダイヤモンドステッチナッパレザー シートヒーター・ベンチレーター エナジャイジングPKG アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    2880万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 (ISG) 4WD MP202501 AMGナイトPKGマグノ G.manufakturプラス

    本体価格
    2998万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 世田谷エディション BRABUS(WIDESTERキット・マフラー・ボンネットパネル・フロントルーフLED・ミラーカバー・ルーフスポイラー・スペアタイヤカバー・Monoblock-F 23インチ)・電動サイドステップ・ペイント

    本体価格
    3800万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD マットホワイトラッピング 150台限定車 カンガルーバー 緑キャリパー G63後期型21インチアルミ 左右4本出しマフラー ナイトパッケージ仕様 レーダー探知機 前後ドラレコ 元色ダイヤモンドホワイト

    本体価格
    1685万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 

    本体価格
    2134万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブインテリア ハーマンカードン BSM バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    1218万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ナイトP・マットブラック22インチ・Gマヌファクトゥーアプログラムプラス・AMGカーボンファイバーインテリアトリム・ブルメスター

    本体価格
    2670万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ブラバスアンダースポイラー 電動サイドステップ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ AMGマッドブラック21インチAW ラゲッジボード レッドキャリパー ベンチレーター シートヒーター パワーシート

    本体価格
    2180万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー/ナイトパッケージ仕様/カーボンファイバーインテリア/22AW/レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    応談

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    本体価格
    268万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    155万円

関東
139
2206万円
関西
69
2325.1万円
東海
49
2251.5万円
北海道
11
1991.7万円
九州
21
2355.4万円
東北
7
2055.5万円
北陸・甲信越
5
2211.7万円
中国
4
2041万円
四国
4
2210万円
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
4
200.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Gクラスと406クーペのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   プジョー  406クーペ
2035万円3535万円 新車時価格 460万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
3982 排気量(cc) 2946
585 最高出力(馬力) 190~206
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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