
| メルセデスAMG Gクラス | スバル インプレッサ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
841.8万円~3780万円
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中古車相場 |
18万円~418万円
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| 352台 | 中古車掲載台数 | 93台 |
| ピックアップ中古車 | ||
| 地域別台数 |
| メルセデスAMG Gクラス | スバル インプレッサ | |
|---|---|---|
| 2035万円~3200万円 | 新車時価格 | 116.6万円~287.7万円 |
| クロカン・SUV | ボディタイプ | セダン |
| 4665×1985×1975 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1730×1435 他 |
| 3982 | 排気量(cc) | 1493~1994 |
| 585 | 最高出力(馬力) | 100~250 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.4~16.6km/L |
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究極のオフローダーをAMGが専用チューン 1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6) |
解説 |
ファミリィユースを意識したリニューアル 初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8) |
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