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ヴォクシーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   メルセデスAMG  Gクラス
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 739.9万円3650万円
Gクラスの相場表を見る
6295 中古車掲載台数 397
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 10.2型後席用モニター 社外SDナビ 社外ETC

    本体価格
    151.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II BIG-X11型 フリップダウンモニター 禁煙車

    本体価格
    150.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS サンルーフ・純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便PKG 純正10.5型ナビ 後席モニター

    本体価格
    405.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 大画面ナビ ETC2.0 後席モニター HDMI

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正DA ナビ フルセグ 両側電動 快適利便P

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正ナビ 衝突軽減 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    281.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突軽減 両側電動ドア 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    200.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正ナビ 両側パワスラ ドラレコ LED

    本体価格
    262.7万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    2098万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチエディション(ISG搭載) ナイトPKG ナイトブラックマグノ

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    2740万円

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    2950万円

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    2780万円

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    2378万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufaktur Program

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    2516万円

関東
1599
240万円
関西
1005
245.5万円
東海
933
269万円
北海道
377
209.5万円
九州
895
251.8万円
東北
531
245.5万円
北陸・甲信越
366
264.2万円
中国
319
275.3万円
四国
270
264.8万円
地域別台数
関東
169
2382.9万円
関西
87
2381.6万円
東海
64
2520.4万円
北海道
18
2339.6万円
九州
22
2328.7万円
東北
6
2526.8万円
北陸・甲信越
16
2634.5万円
中国
11
2258.6万円
四国
4
2839万円

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ヴォクシーとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   メルセデスAMG  Gクラス
309万円396万円 新車時価格 2035万円3200万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1797~1986 排気量(cc) 3982
98~170 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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