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CR-VとSLCを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとSLCの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   メルセデスAMG  SLC
VS
30.5万円433.8万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 429.9万円478万円
SLCの相場表を見る
574 中古車掲載台数 2
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 認定中古車 運転支援 ドラレコ ETC

    本体価格
    262.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    319万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD ワンオーナー 車高調 キャリア付 社外AW

    本体価格
    74万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD 社外ドラレコ前 バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 車検整備付 ナビ Bカメラ ETC2.0 革シート

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 前後ドラレコ リアカメラdeあんしん

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 新品AW新品MTタイヤ TVナビ360度ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 純正ナビゲーション 純正ドライブレコーダ

    本体価格
    369万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正ナビ・純正前後ドラレコ・1オーナー

    本体価格
    336.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    429.9万円

関東
212
234.3万円
関西
48
237.4万円
東海
63
280.9万円
北海道
43
240.5万円
九州
71
267.8万円
東北
56
242.1万円
北陸・甲信越
44
223.6万円
中国
22
231.5万円
四国
15
263.5万円
地域別台数
関東
1
478万円
関西
1
429.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CR-VとSLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   メルセデスAMG  SLC
323万円455.8万円 新車時価格 970万円1037万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1496~1993 排気量(cc) 2996
145~190 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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