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MPVとSLCを比較! - みんなの比較車種

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MPVとSLCの中古車情報を比較する

マツダ  MPV   メルセデスAMG  SLC
VS
7.7万円157万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 462万円619.9万円
SLCの相場表を見る
160 中古車掲載台数 9
  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ エアコン パワステ バックカメラ ETC

    本体価格
    9.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビフルセグTVリヤフリップダウン8人乗り

    本体価格
    38万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ターボ/両側パワースライド/後席オットマン

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側電動スライドドア/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ユーティリティパッケージ 純正SDナビ

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ターボ/SDナビ/両側電動/スマートキー/HID

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 革シート 後席用モニター 両Pドア ナビTV

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 後期 両側Pスラ オットマン スマートキー

    本体価格
    48.5万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 純正HDDナビ TV 両側パワスラ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S エアロ ナビテレビ ドラレコ

    本体価格
    36.8万円

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    525万円

  • メルセデスAMG SLC 43 弊社下取/V6/バリオルーフ/認定中古2年保証

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG SLC 43 RSP ナイトP マジックスカイR 黒革 2年保証

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアート エディション 特別仕様車 ナッパレザー Rセーフティ

    本体価格
    619.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックスカイルーフ レーダーセーフティ

    本体価格
    477.2万円

  • メルセデスAMG SLC 43 マジックスカイR H/Kサウンド 禁煙

    本体価格
    462万円

関東
45
46.3万円
関西
22
42.5万円
東海
14
43.6万円
北海道
15
61.1万円
九州
17
38.2万円
東北
16
43.9万円
北陸・甲信越
9
31.8万円
中国
20
60.8万円
四国
2
52.5万円
地域別台数
関東
3
553万円
関西
3
560万円
東海
1
488万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
477.2万円
中国
1
525万円
四国
0
---

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MPVとSLCのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   メルセデスAMG  SLC
238万円360万円 新車時価格 970万円1037万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
2260 排気量(cc) 2996
163~245 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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