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エリシオンとMPVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   マツダ  MPV
VS
14.8万円179.1万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 18万円215.8万円
MPVの相場表を見る
125 中古車掲載台数 113
  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VX 電動スライド HDDナビモデューロフルエアロ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 純正HDDナビ 両側自動ドア 黒革シート バックカメラ スマートキー 地デジTV シートヒーター ウィンカーミラー ETC

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 純正HDDナビ バックカメラ DVD再生 両側電動スライドドア ETC ハーフレザーシート 社外18インチアルミホイール 社外GPSレーダー スマートキー2個 3列シート7人 点検整備記録簿 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 事故歴無 60000Km ナビ バックカメラ 8人乗 1オーナー パワースライドドア 車検(2年)付

    本体価格
    37万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期型 両側電動スライドドア バックカメラ シートカバー ホンダ純正17AW ビルトインETC オートライト ホンダ純正ナビ デュアルエアコン スペアキー キーレス HIDヘッドライト フォグ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    73.6万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビ スマートセレクション 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 4WD HDDナビワンセグTV バックカメラ 両面Pスライドドア フィリップダウンモニター ETC1年保証

    本体価格
    50万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ サイドリフトアップシート車 福祉 サイドリフトアップシート 7人乗り 両側パワースライドドア スマートキー ナビ TV バックカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
55
61.2万円
関西
18
72.4万円
東海
10
56.9万円
北海道
9
85.4万円
九州
8
49.1万円
東北
16
46.2万円
北陸・甲信越
6
58.4万円
中国
2
73.3万円
四国
1
24.8万円
地域別台数
関東
45
50.1万円
関西
7
43.7万円
東海
8
76.3万円
北海道
14
60.7万円
九州
5
47.1万円
東北
10
40.5万円
北陸・甲信越
7
50.2万円
中国
13
62.5万円
四国
4
53.9万円

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エリシオンとMPVのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   マツダ  MPV
273万円461万円 新車時価格 238万円360万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
2354~3471 排気量(cc) 2260
160~300 最高出力(馬力) 163~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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