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SLクラスとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   アウディ  Q5スポーツバック
VS
1080万円5500万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 425.5万円769万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
81 中古車掲載台数 76
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGパフォーマンス/カーボンPブルメスタ3DS

    本体価格
    2630万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ディーラー車 純正360°ドラレコ ナビ

    本体価格
    1210万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) AMGイエロキャリパー360℃カメラ

    本体価格
    1125万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) AMG20インチAW HUD AMGパフォーマンスH

    本体価格
    1230万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) AMG21インチアルミホイール

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP/赤本革/ブルメスター3D

    本体価格
    2490万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤幌/HUD/360°カメラ/黒レザーエアシート

    本体価格
    1248万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 黒幌 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1278万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    636万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 本革 ACC 全周囲 マトリ MMI Pアシ シートH

    本体価格
    517.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSRコンフォPKG・SラインPKG

    本体価格
    639.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ コンフォートPKG

    本体価格
    618万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 限定250台 フルレザーシート 20インチAW

    本体価格
    554万円

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  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 TVチューナー

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    本体価格
    498万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro S line 

    本体価格
    668万円

関東
29
1681.6万円
関西
15
1552.7万円
東海
19
1654万円
北海道
0
---
九州
7
1555.4万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
4
1188.4万円
中国
5
1400.2万円
四国
1
1148万円
地域別台数
関東
31
582万円
関西
10
556.3万円
東海
19
597.2万円
北海道
2
513.5万円
九州
3
513.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
618.3万円
中国
5
604.4万円
四国
3
632万円

SLクラスの中古車を探す

Q5スポーツバックの中古車を探す

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SLクラスとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   アウディ  Q5スポーツバック
1648万円4000万円 新車時価格 729万円866万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
1991~3982 排気量(cc) 1968
381~585 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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