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SLクラスとGT Rロードスターを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとGT Rロードスターの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   メルセデスAMG  GT Rロードスター
VS
878万円2680万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 2950万円
GT Rロードスターの相場表を見る
70 中古車掲載台数 2
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1082.4万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ イエローキャリパー ステアリングヒーター

    本体価格
    1190万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    1243万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    1268.3万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 AMGリアアクスルステア/ヘッドアップD

    本体価格
    1224万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤ホロ  ナビTV

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1300万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202402 

    本体価格
    1829.5万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) AMGモンツァグレーマグノ クリスタルホワイトインテリア OP21インチAW ヘッドアップディスプレイ 新車保証付き

    本体価格
    1148万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT Rロードスター GT R ロードスター 左H 世界限定750台 Brumesterハイエンド カーボンエクステリアPKG

    本体価格
    2950万円

  • メルセデスAMG GT Rロードスター 世界750台・カーセラ・カーボンエアロ 国内23台・エクステリアカーボン・カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

関東
33
1317.1万円
関西
13
1384.6万円
東海
14
1492.4万円
北海道
2
1873万円
九州
2
1040万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1302.7万円
中国
2
918万円
四国
1
1050万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスとGT Rロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   メルセデスAMG  GT Rロードスター
1648万円4000万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3982 排気量(cc) ---
381~612 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではSLクラスの中古車は70台、GT Rロードスターの中古車は2台掲載しています。
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