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SLクラスとDB11を比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   アストンマーティン  DB11
VS
999万円2698万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 1248万円2990万円
DB11の相場表を見る
86 中古車掲載台数 67
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) スペクトラルブルーマグノ 検R7/12

    本体価格
    1118万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    2542万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) レーダーP Burmester ベンチレーター 黒幌

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGカーボンPKG Burmester

    本体価格
    2640万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) モンツァグレーマグノ 赤幌 HUD 1オーナー

    本体価格
    1350万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 黒革シート ブルメスター 右H 禁煙車

    本体価格
    1148万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナー

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP ブルメスター3D

    本体価格
    2498万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) AMG20インチAW HUD AMGパフォーマンスH

    本体価格
    1230万円

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    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン DB11 V12クーペプラチナムホワイトワンオーナー 

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    応談

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 世界1000台限定車 スペシャルAMLカラー

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    本体価格
    2050万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 黒本革 オニキスブラック

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    1565万円

  • アストンマーティン DB11 V8 マグネティックシルバー

    本体価格
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  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション V12 AM記録簿8枚 ビスポークインテリア

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  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 5.2 V12 B&O 全方位バーズアイ

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  • アストンマーティン DB11 V8 1オ-ナ-ブラックル-フ20AWブラックEXパック

    本体価格
    2369万円

  • アストンマーティン DB11 V8 Q Exclusiveカラーメーカー 認定中古車保証

    本体価格
    1628万円

関東
26
1605.5万円
関西
18
1461.9万円
東海
20
1578.7万円
北海道
0
---
九州
6
1520.8万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
8
1205.5万円
中国
6
1307.5万円
四国
1
1445万円
地域別台数
関東
20
1879.7万円
関西
20
1765.9万円
東海
20
1870.4万円
北海道
0
---
九州
5
2014.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1380万円
中国
1
1850万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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メルセデスAMG  SLクラス   アストンマーティン  DB11
1648万円4000万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1991~3982 排気量(cc) 3982~5204
381~585 最高出力(馬力) 503~630
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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