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SLクラスとM2クーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   BMW  M2クーペ
VS
929万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 274.8万円1198万円
M2クーペの相場表を見る
141 中古車掲載台数 119
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 スペクトラルブルーマグノ/ブルメスター

    本体価格
    1318万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1127万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1139万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 禁煙革ナビ全方位ブルメスタードラレコ

    本体価格
    1013.5万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1176万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 法人1オーナー スペクトラルブルーマグノ

    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤幌/HUD/360°カメラ/黒レザーエアシート

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) シートベンチレーター 認定中古車

    本体価格
    1108万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    950.6万円

ピックアップ中古車
  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車(全国保証)黒革 ハイラインPkg

    本体価格
    764万円

  • BMW M2クーペ 3.0 3DDesign Complete

    本体価格
    1058万円

  • BMW M2クーペ 3.0 認定中古車 車線逸脱警告 禁煙車 6MT

    本体価格
    788.8万円

  • BMW M2クーペ ベース 純ドラレコ純アルミ19革電動シートヒーター

    本体価格
    328.9万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 登録済未使用車 ブルックリングレー

    本体価格
    808万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック FTPチャージパイプ Apexホイール

    本体価格
    349.8万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 元社有車 HDDナビ ACC Bカメラ 黒革

    本体価格
    808.8万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック iDriveナビ クルコン LDW インテリS ETC

    本体価格
    384.7万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6MT/ハーマンカードン/純前後ドラレコ

    本体価格
    719万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインパッケージ 20AW

    本体価格
    799万円

関東
53
1467.1万円
関西
27
1360.9万円
東海
40
1484.3万円
北海道
3
1506.3万円
九州
7
1123.7万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
4
1299.3万円
中国
4
1139.5万円
四国
1
1188万円
地域別台数
関東
50
618.5万円
関西
31
654.2万円
東海
17
625.1万円
北海道
0
---
九州
10
696.4万円
東北
3
621.9万円
北陸・甲信越
2
653.8万円
中国
4
728.4万円
四国
2
833万円

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SLクラスとM2クーペのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   BMW  M2クーペ
1648万円4000万円 新車時価格 958万円998万円
オープン ボディタイプ クーペ
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1885×1410
1991~3982 排気量(cc) 2992
381~585 最高出力(馬力) 460~480
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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