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SLクラスと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスと117クーペの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   いすゞ  117クーペ
VS
1080万円5500万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 95万円605万円
117クーペの相場表を見る
83 中古車掲載台数 24
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 赤本革シート フルプロテクションフィルム

    本体価格
    1195万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 弊社社用車 オパリスホワイト

    本体価格
    1490万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1200万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 黒帆 AMGパフォーマンスP

    本体価格
    1134.4万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1148万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGパフォーマンス/カーボンPブルメスタ3DS

    本体価格
    2630万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ディーラー車 純正360°ドラレコ ナビ

    本体価格
    1210万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス モータースポーツ コレクターズ エディション 4WD 国内17台限定

    本体価格
    5500万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) スペクトラルブルーマグノ 検R7/12

    本体価格
    1118万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ 117クーペ 不明 社外14AW純正4速MT全シート張替

    本体価格
    228万円

  • いすゞ 117クーペ 117クーペ XCクロモドラBタイプタイヤ4本新品YOKOHAMA

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ 2000XC ラジエーター水回り修理済 クーラー修理済

    本体価格
    199.1万円

  • いすゞ 117クーペ ハンドメイド ハンドメイド

    本体価格
    440万円

  • いすゞ 117クーペ XE 

    本体価格
    164万円

  • いすゞ 117クーペ ジウジアーロ ノーマル車両comingsoon

    本体価格
    198.7万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 検07.1 7.8万キロ 5MT

    本体価格
    229万円

  • いすゞ 117クーペ 2.0 XE スターシリーズ DOHC 5MT 

    本体価格
    198万円

  • いすゞ 117クーペ XD-L PAD96 オートマチック ディーゼル 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XT スピードスターホイール

    本体価格
    270万円

関東
29
1685.1万円
関西
15
1552.7万円
東海
20
1634.2万円
北海道
0
---
九州
8
1704.5万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
4
1188.4万円
中国
5
1400.2万円
四国
1
1148万円
地域別台数
関東
9
227.6万円
関西
3
374.7万円
東海
1
198.7万円
北海道
4
233.3万円
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
270万円
四国
1
250万円

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SLクラスと117クーペのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   いすゞ  117クーペ
1648万円4000万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3982 排気量(cc) ---
381~585 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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