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SLクラスとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   ランチア  イプシロン
VS
1080万円5500万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
イプシロンの相場表を見る
87 中古車掲載台数 13
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 法人1オナ 左H RSP ブルメスター HUD 20AW

    本体価格
    1368万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGパフォーマンス/カーボンPブルメスタ3DS

    本体価格
    2630万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 登録済未使用車 新車保証付 左H

    本体価格
    1459万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) レッドトップ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1195万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 白革 21AW HUD マットブラックラッピング

    本体価格
    1438万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ディーラー車 純正360°ドラレコ ナビ

    本体価格
    1210万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 認定中古車

    本体価格
    1500万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 認定中古車/オープンカー/2シーター

    本体価格
    1328万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ヘッドアップディスプレイ 赤幌

    本体価格
    1378万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGカーボンインテリア・エクステリアPKG

    本体価格
    2598万円

ピックアップ中古車
  • ランチア イプシロン LX アイボリーツートン ナビ ETC

    本体価格
    46万円

  • ランチア イプシロン 1.2 5MT 

    本体価格
    98万円

  • ランチア イプシロン  5AT ワンオーナー(自社名変前) ETC 禁煙

    本体価格
    71.6万円

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC サンルーフ キーレス

    本体価格
    50万円

  • ランチア イプシロン LX レザーシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    49.8万円

  • ランチア イプシロン Bカラー Bカラー後期モデル  キーレス 15AW

    本体価格
    69万円

  • ランチア イプシロン ツインエア 左ハンドル 5速MT ユーザー買取り 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC/本革シート/定期点検記録簿/キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ランチア イプシロン 1.2 左ハンドル 5MT 1.2 (8バルブ) 5MT

    本体価格
    55万円

  • ランチア イプシロン 1.2 DoDo 限定車・5MT

    本体価格
    応談

関東
31
1657.7万円
関西
17
1505.7万円
東海
20
1632.9万円
北海道
0
---
九州
7
1555.4万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
4
1225.9万円
中国
6
1383.2万円
四国
1
1148万円
地域別台数
関東
3
63.8万円
関西
4
58万円
東海
3
64.7万円
北海道
1
39.8万円
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
110万円
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスとイプシロンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   ランチア  イプシロン
1648万円4000万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3982 排気量(cc) ---
381~585 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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