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SLクラスとアルピーヌを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとアルピーヌの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   ルノー  アルピーヌ
VS
900万円3380万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 550万円
アルピーヌの相場表を見る
87 中古車掲載台数 8
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ 20インチアルミホイール イエローキャリパー ソフトトップ(レッド) MBUX 64色アンビエントライト マルチビームLEDヘッドライト 本革ナッパレザーシート

    本体価格
    1048万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ/ソフトトップ:レッド/ウィンドウフレームライナー:ブラック(DINAMICA)/オブシディアンブラック(メタリック)/ナッパレザー:ブラック

    本体価格
    1089万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ ワンオーナー

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202502 

    本体価格
    1978万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 有償カラー Rセーフティ レザー

    本体価格
    1029.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 AMGダイナミックプラスPKG/ヘッドアップディスプレイ/21インチオプションAMGアルミホイール/弊社社員リース車両

    本体価格
    1190万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202402 

    本体価格
    1900万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 左ハンドル AMGカーボンファイバーインテリアトリム マットブラックペイント21インチAMG10ツインスポークアルミホイール Burmesterハイエンド3Dサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1713万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1040万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルピーヌ A110 リネージ

    本体価格
    628万円

  • ルノー アルピーヌ プルミエールエディション 国内50台限定モデル

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    635万円

  • ルノー アルピーヌ A110 5MT 

    本体価格
    応談

  • ルノー アルピーヌ A110 1100ccゴルディーニエンジン ウェーバーキャブ

    本体価格
    1100万円

  • ルノー アルピーヌ A110 1600SX 

    本体価格
    1750万円

  • ルノー アルピーヌ A110S 

    本体価格
    応談

  • ルノー アルピーヌ A610 ターボ 

    本体価格
    550万円

  • ルノー アルピーヌ 1600VE 5MT ゴルディーニエンジン 

    本体価格
    1380万円

関東
40
1433.7万円
関西
17
1334.9万円
東海
15
1364.3万円
北海道
3
1561.3万円
九州
5
1222.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1059万円
中国
5
1253万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1100万円
関西
3
1255万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
628万円
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスとアルピーヌのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   ルノー  アルピーヌ
1648万円4000万円 新車時価格 735万円895万円
オープン ボディタイプ クーペ
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1190  他
1991~3982 排気量(cc) 2458~2975
381~612 最高出力(馬力) 185~250
FR、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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