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SLクラスとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとエリーゼの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   ロータス  エリーゼ
VS
999万円2698万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 314.6万円910万円
エリーゼの相場表を見る
85 中古車掲載台数 80
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ETCナビ/シートヒーター/盗難防止装置

    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左H 黒レザー 赤幌 法人オーナ屋内保管

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップD 左ハンドル 正規D車

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オーナー 電動赤幌 黒革 Burmester HUD

    本体価格
    1146.2万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP ブルメスター3D

    本体価格
    2498万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 後期型・D車・左H・赤革エアーシート

    本体価格
    1350万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG/ブルメスター/白革

    本体価格
    2590万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 右ハンドル ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1020万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ Burmester

    本体価格
    1358万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    1368.3万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ スタンダード 5MT 車高調 純正16/17AW 赤キャリパー

    本体価格
    349.8万円

  • ロータス エリーゼ S 

    本体価格
    600万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード ディーラー車 ハードトップ 5速MT

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ブラックパック インテリアカラーパック

    本体価格
    728万円

  • ロータス エリーゼ S ベージュレザー/HIDヘッドライト/ETC/ナビ/

    本体価格
    478万円

  • ロータス エリーゼ 111S タイプ72 禁煙車 限定10台

    本体価格
    399.9万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 5ZIGENマフラー

    本体価格
    459万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 正規D車/1オーナー/社外オーディオ/6MT/

    本体価格
    678万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 ブラックソフトトップ

    本体価格
    522.9万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220-II 1オーナー ナイトロンサス LSD RAYS

    本体価格
    799万円

関東
25
1620.8万円
関西
18
1461.9万円
東海
21
1632万円
北海道
0
---
九州
6
1520.8万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
7
1209.9万円
中国
6
1307.5万円
四国
1
1445万円
地域別台数
関東
20
581.5万円
関西
19
549.5万円
東海
23
581.3万円
北海道
2
600万円
九州
5
549.1万円
東北
3
---
北陸・甲信越
4
458万円
中国
3
582.7万円
四国
1
318万円

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SLクラスとエリーゼのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   ロータス  エリーゼ
1648万円4000万円 新車時価格 432.6万円913万円
オープン ボディタイプ オープン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1991~3982 排気量(cc) 1598~1798
381~585 最高出力(馬力) 119~248
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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