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SLクラスとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとトレジアの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   スバル  トレジア
VS
929万円3880万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 15.8万円77万円
トレジアの相場表を見る
152 中古車掲載台数 30
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 デモカーアップ/リアアクスル/新車保証継承

    本体価格
    1248万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ 黒革S 右ハン

    本体価格
    1068万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD OP157/AMGカーボンPKG/AMG21inAW/白革

    本体価格
    2320万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    2093.6万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 21インチAMGアルミホイール

    本体価格
    1300万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) BRABUS仕様カスタム/ブラックアウト

    本体価格
    1448万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ブルメスタ- 禁煙 全周囲カメラ レザ-

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    2088万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 Burmester ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1230.5万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) Burmesterサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1038万円

ピックアップ中古車
  • スバル トレジア 1.3 i /カーナビ/ETC/

    本体価格
    31万円

  • スバル トレジア 1.5 i タイプユーロ ナビ Pスタート クルコン ETC 16インチAW

    本体価格
    27.1万円

  • スバル トレジア 1.3 i シンプルスタイルパッケージ 走行42000kmフルセグナビETCキーレス

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    30万円

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    本体価格
    59.9万円

  • スバル トレジア 1.5 i 4WD ワンオーナー・CDチューナー

    本体価格
    45万円

  • スバル トレジア 1.5i タイプユーロ タイヤ4本新品 純正 TV ナビ 純正エアロ タイヤ4本新品

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  • スバル トレジア 1.5 i タイプユーロ 

    本体価格
    59.9万円

  • スバル トレジア 1.5 i タイプユーロ ワンオーナークルコン Bluetooth Pスタート

    本体価格
    28.9万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 4WD 純正エアロ

    本体価格
    50万円

関東
64
1420.7万円
関西
30
1324.9万円
東海
36
1507.5万円
北海道
4
1357.3万円
九州
5
1125.8万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
4
1351万円
中国
5
1122.5万円
四国
2
1318万円
地域別台数
関東
9
39.9万円
関西
4
30.1万円
東海
1
16.5万円
北海道
2
47.5万円
九州
1
22.6万円
東北
6
54.1万円
北陸・甲信越
6
37.2万円
中国
0
---
四国
1
45万円

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SLクラスとトレジアのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   スバル  トレジア
1648万円4000万円 新車時価格 137万円213.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
1991~3982 排気量(cc) 1329~1496
381~612 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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