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セルシオとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   メルセデスAMG  SLクラス
VS
49万円338万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 1018万円3500万円
SLクラスの相場表を見る
235 中古車掲載台数 134
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ナビ バックカメラ クルコン エアサス ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 後期 ムーンルーフ 純正ナビ 黒革 禁煙車

    本体価格
    137.3万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 後期 ベージュ内装 サンルーフ フルエアロ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 10thアニバーサリーエディション 皮19アルミエアサスキット

    本体価格
    98万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 後期仕様 フルトムス 全塗装 Bluetooth

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 足立34ナンバー継続・全記録簿・禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 eRバージョン サンルーフ 黒革 マルチ キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 MTモード/ワンオーナー/バックカメラ/本革

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 SR 革 マルチ Bカメ エアシート ETC DVD

    本体価格
    227.2万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 純正ナビ サンルーフ レザーシート フォグ

    本体価格
    151.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左H Burmester HUD ナッパレザー 20AW

    本体価格
    1218万円

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    1298万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    2368.6万円

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    本体価格
    2058万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 赤幌 ナッパー革 マッサージシート

    本体価格
    1128万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 登録未使用車

    本体価格
    1450万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1195万円

  • メルセデスAMG SLクラス 4マチック+モータースポーツコレクターズ エディション 国内17台限定

    本体価格
    3500万円

関東
71
134.3万円
関西
36
143.2万円
東海
59
157.2万円
北海道
9
118.6万円
九州
12
142.3万円
東北
10
133.3万円
北陸・甲信越
9
145.4万円
中国
13
127.1万円
四国
16
155.7万円
地域別台数
関東
57
1490.7万円
関西
26
1523.8万円
東海
25
1605.1万円
北海道
1
1191.4万円
九州
7
1199.2万円
東北
3
1273.3万円
北陸・甲信越
8
1283.1万円
中国
5
1162.8万円
四国
2
1259万円

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セルシオとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   メルセデスAMG  SLクラス
593.3万円1029万円 新車時価格 1648万円4000万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
4292 排気量(cc) 1991~3982
280~354 最高出力(馬力) 381~585
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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