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SLクラスとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
900万円2538万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 298万円610.8万円
タイプIIの相場表を見る
67 中古車掲載台数 13
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左H 黒レザー 赤幌 法人オーナ屋内保管

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ ワンオーナー

    本体価格
    923万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 後期型・D車・左H・赤革エアーシート・マジックスカイルーフ・ハーマンカードン・カーボンパネル・Pトランク・ソフトクローズドア・ロワリング・ハイパーフォージトF20・R21AW・ドラレコ&レーダー

    本体価格
    1160万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGパフォーマンスパッケージ AMGカーボンパッケージ Burmesterハイエンドオーディオ3Dサラウンドシステム ナッパレザーMANUFAKTURクリスタルホワイト/ブラック オパリスホワイト メーカー保証継承

    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    991.1万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 OP123/AMGパフォーマンスPKG/黒革/シートH

    本体価格
    1838万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) BOLDエアサスVOSSENホイールエアリフトマネージメント

    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) レッドペッパーレザーシート ヘッドアップディスプレイ ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    984万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGカーボンP Burmesterハイエンド3D 1オナ 左ハンドル 禁煙車 オブシディアンブラックペイント純正21AW&ボディ同色ペイントブレーキキャリパー 外フルセグチューナー+VISIT ワイヤレスチャージング

    本体価格
    1790万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 正規ディーラー車 フロントプロテクション施工済 内装ブラバス仕様変更 ブラバスホイール ルーフ電動開閉(幌型) 可変リヤウィング レッドキャリパー 左ハンドル ETC

    本体価格
    1290万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    610.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ダブルキャビン 並行 右H

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ワーゲンバス初期モデル エンジン交換済 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 8人乗り MT 左ハンドル ETC バックカメラ

    本体価格
    360.7万円

関東
24
1372.5万円
関西
15
1365.3万円
東海
16
1931.4万円
北海道
0
---
九州
7
1245.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1484万円
中国
2
1055.5万円
四国
1
1030万円
地域別台数
関東
4
485.8万円
関西
1
---
東海
4
387万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデスAMG  SLクラス   フォルクスワーゲン  タイプII
1648万円4000万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3982 排気量(cc) ---
381~612 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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