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CX-5とSクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とSクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  Sクラス
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 498万円3980万円
Sクラスの相場表を見る
3316 中古車掲載台数 69
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 1オーナー 10.25インチナビ BOSEサウンド

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    304.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    85万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム 360度カメラ ACC

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ・純正10型フルセグナビ

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ CX-5 2.2XD SKY ACTIV 

    本体価格
    59万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S シルクベージュ セレクション 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト/360°カメラ/黒革シート

    本体価格
    205.4万円

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    1489万円

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  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD S63Eパフォーマンス 4WD (MP202302)

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  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKG S65純正AW/メッシュグリル

    本体価格
    999万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MBUXリアエンタテーメントシステムPKG

    本体価格
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  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング パノラマルーフ 後期仕様

    本体価格
    676万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング 後期 ダイナミック&ショーファーPKG

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKG 走行43771km

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックP ショーファーP カーボンP

    本体価格
    1230万円

関東
970
224万円
関西
453
229.4万円
東海
455
212.8万円
北海道
177
202.5万円
九州
418
226万円
東北
208
197.8万円
北陸・甲信越
279
233万円
中国
265
224.8万円
四国
91
210.3万円
地域別台数
関東
32
1794.5万円
関西
7
1988.8万円
東海
18
1847.5万円
北海道
0
---
九州
5
2594万円
東北
3
2400万円
北陸・甲信越
2
1967万円
中国
1
---
四国
1
518万円

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CX-5とSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  Sクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 3576万円4040万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
1997~2488 排気量(cc) 3982
155~230 最高出力(馬力) 612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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