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インプレッサSTIとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   メルセデスAMG  Sクラス
VS
49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 498万円3980万円
Sクラスの相場表を見る
265 中古車掲載台数 68
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD WRCカラー 6MT 公認ワイドボディ

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S202 STIバージョン 4WD 400台限定 機関系フルノーマル

    本体価格
    379.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドA 6MT ユーザー様買取車

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STiエアロ 追加メーター ローダウン

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 大型リアスポ OZ18AW 黒革 ナビ Bカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6速MT EXASマフラー アプライドE型

    本体価格
    248.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD テイン車高調 ウェッズ18AW STIブースト計

    本体価格
    175万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 オリジナル車両 純正17AW ブレンボ

    本体価格
    319.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 900台限定車 STIエアロ SDナビ ブレンボ

    本体価格
    378.6万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 革シート 純正OP18インチAW ETC2.0

    本体価格
    253.8万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 

    本体価格
    2948.8万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス エディション1 4WD 

    本体価格
    3329万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202402 21インチAMGポリッシュアルミ

    本体価格
    3018万円

関東
113
266.9万円
関西
32
248.4万円
東海
31
260.1万円
北海道
27
193.8万円
九州
18
301.5万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
20
212.2万円
中国
9
221.8万円
四国
4
295.3万円
地域別台数
関東
33
1821.7万円
関西
7
1920.1万円
東海
16
1891.4万円
北海道
0
---
九州
5
2225.4万円
東北
3
2400万円
北陸・甲信越
2
1967万円
中国
1
---
四国
1
518万円

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インプレッサSTIとSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   メルセデスAMG  Sクラス
315万円593.3万円 新車時価格 3576万円4040万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
1994~2457 排気量(cc) 3982
300~320 最高出力(馬力) 612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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