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Sクラスクーペとクルーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Sクラスクーペ   日産  クルー
VS
868万円2150万円
Sクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 65万円148万円
クルーの相場表を見る
11 中古車掲載台数 6
  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    1770万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD ガラスルーフ/ブルメスターサウンド/スワロフスキーPKG/360度カメラ/BCフォージド22AW/ロアリングキット/パナメリカーナグリル/デジーノエクスクルーシブ/フロントバンパーS65仕様

    本体価格
    868万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S65 V12エンジン最終型 AMGカーボンエンジンカバー BCForged22インチ(純正AW有り) ロワリングkit ブラックレザーインテリア

    本体価格
    2150万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63クーペ 4マチック インナーミラー/左ハンドル/ブレーキ整備済

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    1770万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD ダイナミックP HYPERFORGED22 MIRACLE可変マフラ- パナメリカ-ナグリル GODHANDリップスポイラ- スワロフスキ-クリスタルPKG

    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD イエローナイトエディション OP371 AMGカーボンパッケージ AMGカーボンセラミックブレーキ AMGダイナミックパッケージ スペシャルボディカラー OLEDテールレンズ 後期モデル

    本体価格
    1988万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD AMG

    本体価格
    750万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ AMG S63 4マチック プラス 4WD S63 4マチック+ クーペ(4名) S65仕様 カーボンファイバードアミラー・フロントリップ・MANSORYリアスポイラー パナメリカーグリル 20インチAW

    本体価格
    1750万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD セレナイトグレーマグノ AMG 東京世田谷 特別オーダー車 後期モデル OP166 AMGダイナミックパッケージ AMGパフォーマンス ピアノブラックステアリング  Designo Exclusiveナッパレザー

    本体価格
    1838万円

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  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

関東
7
1432.3万円
関西
4
1361万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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Sクラスクーペとクルーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラスクーペ   日産  クルー
2448万円3376万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
5045×1915×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
3982~5980 排気量(cc) 1998~2825
585~630 最高出力(馬力) 82~130
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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