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Eクラスクーペとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Eクラスクーペ   キャデラック  エルドラド
VS
529.9万円~1031.2万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 136.9万円~259万円
エルドラドの相場表を見る
9台 中古車掲載台数 8台
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 2年保証 1オーナー エクスクルーシブ/レーダーセーフティPKG パノラマSR ブラックナッパレザー/シートH/ベンチレータ/マルチコントロールシートバック MBUX 12.3インチナビTV AppleCarPlay Burmester HUD AMG20AW

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG AMGパフォーマンスPKG Burmester パノラミックスライディングルーフ Apple CarPlay/ Android Auto

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブラウン/ブラックツートンレザー サンルーフ Burmester エアバランスPKG HUD ベンチレーション シートヒーター レーダーセーフティ パワーバックドア 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    529.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 1年保証付/エクスクルーシブPKG/パノラミックサンルーフ/レーダーセーフティPKG/ナビ・地デジ・トップビューカメラ/ブルメスターサラウンド/パワーレザーシート・ベンチレーション・ヒーター/20インチAW

    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 後期 エクスクルーシブパッケージ 有償ボディカラー MBUXナビ マルチビームLED マッサージ機能付ナッパレザー ベンチレーター サンルーフ Burmester AMG20AW HUD Pトランク

    本体価格
    554万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ&RSP ACC 黒革 ベンチレーター パノラマSR ナビTV ブルメスターS 360カメラ ヘッドアップD AMGエキゾースト AMGドライブコントロールスイッチ AMGキャリパー AMGエアロ&20インチAW 2年保証

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG 純正ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ディーラー車・走行1.2万km・車検令和9年11月・AMG E53 4MATIC+ Coupe・435PS直列6気筒ターボ+EQ Boost・20インチAMGアルミ・レッドシートベルト・後期最終モデル・4WD

    本体価格
    890万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 左ハンドル 黒革 パノラマルーフ エクスクルーシブP ブルメスター ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ シートベンチレーター シートヒーター アームレストヒーター 純正ドラレコ マルチコントロールシート

    本体価格
    1031.2万円

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    本体価格
    136.9万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
7台
787.3万円
関西
0台
---
東海
2台
722万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
3台
718.3万円
関西
1台
136.9万円
東海
1台
---
北海道
1台
1380万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
259万円
四国
0台
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メルセデスAMG  Eクラスクーペ   キャデラック  エルドラド
1213万円~1468万円 新車時価格 597万円~745万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4855×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2996 排気量(cc) 4564~4892
435 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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