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EクラスクーペとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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EクラスクーペとPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスクーペ   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
498万円938万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 30万円199.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
17 中古車掲載台数 8
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC/RSP 中期 ISG 黒革 SR ナビTV 2年保証 ベンチレ-タ-/マッサ-ジ機能 HUD スマホ連携 ブルメスタ- 360カメラ PTS AMGエアロ/20AW エアバランスPKG ハンズフリ-A AMGライドCサス F/Rドラレコ 9AT 2年保証

    本体価格
    568万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD (ISG搭載モデル) EXC-PKG 右H正規D車 パノラミックSR 黒ナッパ革 シートヒーター&ベンチレーター 純正HDDナビ地デジ Burmesterサウンド 全周カメラ&PTS HUD&レーダーセーフティPKG 純正20AW

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG サンルーフ Burmester エナジャイジング AMG RIDE+AIRサス MBUX ARナビ

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    860.5万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-PKG 後期 禁煙 PSR RSP HUD MBUX 20AW 黒赤革 RSP ディストロ HUD MBUX 全周C ナビTV AppleCarPlay AndroidAuto 前席M付Pシート&シートヒーター&ベンチレーター Pトランク Burmester マルチビームLED AMG20AW

    本体価格
    668万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-P ISG搭載 中期型 ナッパ黒革/ベンチレーター パノラマSR ナビTV 360カメラ Aカープレイ ブルメスター ヘッドアップD AMGエアロ/20AW ローダウン 自動トランク LEDライト/オートHB 2年保証付

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-PKG パノラマR 黒ナッパ革

    本体価格
    508万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    640.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    820万円

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    189.9万円

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関東
10
685.9万円
関西
2
674.9万円
東海
0
---
北海道
2
748万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
748万円
中国
2
755.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
54.5万円
関西
2
149.9万円
東海
2
80.2万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

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EクラスクーペとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスクーペ   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
1213万円1468万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4855×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
2996 排気量(cc) 2429
435 最高出力(馬力) 143
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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