| メルセデスＡＭＧ Eクラスクーペ | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
459万円～1298万円
Eクラスクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
2465万円
550マラネロの相場表を見る |
| 18台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| メルセデスＡＭＧ Eクラスクーペ | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| 1213万円～1468万円 | 新車時価格 | 2270万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4855×1860×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
| 2996 | 排気量(cc) | 5473 |
| 435 | 最高出力（馬力） | 485 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入 エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps／最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC＋」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。（2018.9） |
解説 |
デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996（H8）年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003（H15）年に575Mへとマイナーチェンジされた。（1998.1） |
Eクラスクーペと550マラネロの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！Eクラスクーペと550マラネロの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではEクラスクーペの中古車は18台、550マラネロの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
