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フリードとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
6.9万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 418万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
4444 中古車掲載台数 23
  • ホンダ フリード 1.5 エアー 禁煙車  バックカメラ  純正コネクトナビ

    本体価格
    270.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 8型ナビ TV バックカメラ 両側電動 LED

    本体価格
    171.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 追突軽減ブレーキ 両側パワスラ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 1オーナー 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    120.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    255.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ワンセグ クルコン ETC

    本体価格
    173.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 両側パワスラ/ナビ/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング メモリーナビ 地デジ シートヒーター

    本体価格
    201.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-PKG パノラマR 黒革 HUD&RSP 20AW

    本体価格
    448万円

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    1158万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC/RSP ISG 黒革 SR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    545万円

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    本体価格
    418万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー LED サンルーフ 革シート

    本体価格
    869万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD パノラマルーフ/エクスクルーシブ

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー

    本体価格
    808万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    780万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー エクスクルージブP

    本体価格
    1138万円

関東
1459
161.5万円
関西
677
180.6万円
東海
563
189.1万円
北海道
209
185.7万円
九州
557
168.6万円
東北
345
169.3万円
北陸・甲信越
286
185.7万円
中国
216
159.1万円
四国
132
173.3万円
地域別台数
関東
12
702.2万円
関西
5
724.9万円
東海
2
733.4万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

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ホンダ  フリード   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
250.8万円360.3万円 新車時価格 1213万円1468万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1496 排気量(cc) 2996
106~118 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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